压路机属于资金密集、技术密集型且与有关工业关系极强的产品
，涉及技术面广、业务多
，主机厂产品技术含量的提高
，必要多多配套厂家的亲昵共同
，约有60%-70%的配套件需专业厂提供。压路机主机出产以产品总体设计、结构件造作、产品配套件选购和组装为重要内容。

　　中国压路机行业经过40多年来的不休发展
，已经有了长足的进取。尤其是进入90年代以来
，压路机产销量增长迅快
，参与压路机出产的企业不休增长
，使压路机造作企业多达80余家
，可能出产5-30t振动压路机
，4-24t静碾压路机和16-30t轮胎压路机等规格种类较为完整齐全的系列产品
，根基形成可能自主开发与出产的齐全压路机造作系统
，其技术水平与国际先进水平之间的差距正逐步缩幼。这种高快增长的局面
，势必将压路机配套件行业推向一个新的发展时期。　

　2008年是国度“十一五”规划沉要的一年
，公路建设力度进一步加大
，各地公路建设施工提早
，在肯定水平上拉动了市场采购需要的增长。2008年全国压路机销售达到了将近万台
，一连了增长态势。2009年
，我国压路机销量将持续维持增长趋向。

　　面对日渐看好的中国市场
，世界上驰名的压路机造作商纷纷在中国办厂或设立了销售处事机构。目前
，德国Bomag、瑞典Dynapac、美国Ingersoll-Rand、德国悍马、日本酒井等世界最驰名的压路机造作企业均已实现了对中国市场的布局
，这不仅提高了中国压路机的整体设计和造作水平
，同时也引起了国内市场的强烈竞争
，国表企业以优良的产品质量和多样化的种类逐年增长在中国高端产品的市场份额。国内竞争已经演变为一场真正的“世界大战”。国内压路机行业原有的平衡格局在崩溃
，国内市场疆域的再划分已经全面发展。